Le premier corridor de recharge au monde dédié aux camions électriques vient d’être inauguré. Et c’est en France que cela se passe (A5b et A6, dans les deux sens). En tout, 5 stations équipées de bornes ultra-rapides (de 400 à 480 kW) ont été déployées. Ce qui fait une station tous les 150 km entre Paris et Lyon.

La France devient le premier pays au monde à disposer d’un axe autoroutier adapté à la recharge ultra-rapide pour les poids lourds. L’inauguration a eu lieu le 4 octobre sur l’aire de Galande, au sud-est de Paris. Engie et APRR viennent de mettre en service un « corridor électrique ». Entre Paris et Lyon (A5b et A6), les camions électriques n’auront désormais plus aucun mal à trouver une borne.

C’est la première fois au monde qu’un tel maillage est mis en œuvre. Il est constitué de 5 stations, positionnées tous les 150 km, sur les aires d’autoroute APRR. Des bornes ultra-rapides de 400 à 480 kW permettront aux conducteurs de reprendre 300 km en 45 minutes. Les opérateurs précisent qu’il est possible de brancher deux camions électriques simultanément sans que cela ne joue sur la puissance de charge.

Ce projet a pour vocation de rassurer les transporteurs sur la possibilité de basculer vers des camions électriques sur de longs trajets. Cela ne serait pas possible sans un réseau puissant et fiable. En France, on estime que les véhicules lourds représentent environ 40 % des émissions liées au transport. Il est donc temps d’agir sur l’impact environnemental de ce secteur.

Pour Sud Solidaires, c'est une bonne nouvelle pour encourager les clients à passer sur l'électrique. Il est vrai que l'autonomie et les possibilités de recharger rapidement les batteries est un critère important dans la décision des clients.

Ce jeudi 17 novembre, a été inauguré le premier camion électrique en circulation, pour les trajets longue et moyenne distance, mis en service à La Poste, annonce un communiqué.

Depuis mi-septembre, le camion électrique, fabriqué par Renault Trucks, relie les plateformes de Corbas, Lyon centre, Lyon 3e, Vénissieux, et réalise 143 km quotidiennement.

« C’est en testant ces nouveaux véhicules électriques que nous mènerons à bien notre plan de décarbonation, qui vise à réaliser 50 % de nos kilomètres transport en énergie bas carbone dès 2030 », a déclaré Philippe Dorge, directeur général adjoint du groupe La Poste, lors de l’inauguration.

Alors que La Poste possède une flotte de 5 000 camions électriques, dont 500 en Auvergne Rhône-Alpes circulant chaque jour pour acheminer les lettres et les colis, réduire les émissions constitue un des axes de progression, affiché par l’entreprise, puisque le transport de courrier représente 83 % de ses émissions carbone.

Pour cela, le transporteur prévoit un développement de l’usage des énergies électriques, pour les distances moyennes (250-400 km), et de l’hydrogène, pour les longues distances (plus de 400 km).

Source: Le progrès